尽管埃隆·马斯克有机器人出租车的梦想，特斯拉仍在制造更便宜的个人电动车

埃隆·马斯克可能实际上已经搁置了特斯拉在2024年推出经济型电动车的计划，但公司似乎正在重新考虑其策略。路透社消息人士称，特斯拉正在开发一款紧凑型电动SUV，其价格将远低于Model 3，后者在美国的起售价为37,000美元。

据报道，该设计的长度将比Model Y短，仅略超过14英尺（而Model Y为15.7英尺），并将是全新的设计，而不是改造版。据称，特斯拉部分通过使用为单个电机供电的小型电池组来降低成本。一个消息来源表示，这款未命名的汽车将“无人驾驶，但提供人工驾驶选项”。

工作显然仍处于初期阶段，尽管预计生产不会在2026年开始。制造将从该品牌的上海超级工厂开始，但最终会扩大到美国和欧洲。特斯拉尚未对置评请求作出回应，多年前已解散其传播团队。

为什么特斯拉又在制造一款经济型电动车？

当埃隆·马斯克在2024年搁置特斯拉长期开发的2.5万美元电动车（非正式称为Model 2）时，他将其描述为向人工智能驱动技术（如自动驾驶汽车和Optimus人形机器人）转型的一部分。CEO认为，一辆你可以驾驶的经济型电动车是“毫无意义的”，因为个人汽车拥有权很快就会终结。

马斯克此后已经承诺这一策略，包括在奥斯丁有限的2025年机器人出租车服务启动，以及仅限自动驾驶的Cybercab预览，使Cybertruck成为特斯拉最新真正的新型人类驾驶车辆。相反，公司推出了精简版的Model 3和Model Y车型，虽然价格更便宜，但仍至少需要37,000美元。

该公司甚至停止了Model S和Model X的生产，以腾出其弗里蒙特工厂用于Optimus的生产，而《信息》声称马斯克淡化了一份显示机器人出租车会亏损的内部分析。与此同时，特斯拉将即将停产的Model S和Model X的剩余美国库存价格提高了大约15,000美元。

报道中提到的扭转背后的动机尚不清楚。然而，特斯拉的机器人出租车服务并未在原有范围之外显著增长。Cybercab 的生产似乎在 2026 年晚些时候交付之前就已开始，但 Optimus 仍未进入量产，并且遇到了一些挫折，例如 2025 年项目负责人 Milan Kovac 的离职。

因此，特斯拉仍然在很大程度上依赖于销售有人驾驶的电动车来获得收入。它还面临了连续两年的交付量下降，这主要是由于政治反弹和来自比亚迪、小米等中国汽车制造商日益激烈的竞争所导致的。一款价格实惠的特斯拉可能有助于品牌恢复，尤其是在中国及其他低成本电动车普遍的市场。