特斯拉Model Y和Cybertruck召回，包括因缺少贴纸的问题

特斯拉已对Model Y和Cybertruck发布了一系列召回，其中包括因缺少标签可能导致事故的召回。

贴纸召回（SB-26-19-002）警告称，2024年11月至2026年4月间生产的14,575辆Model Y电动车司机车门柱上缺少规定最大重量的必要安全标签。虽然这看起来不算严重，但召回指出，客户有“超载车辆”并发生碰撞的风险。

根据召回通知，特斯拉将为受影响的车主免费贴上标签。目前没有关于碰撞或伤害的报告。

特斯拉将这一疏忽归因于其弗里蒙特和德克萨斯州超级工厂的“自动扫描工具”故障，这些工厂在内部审计后已得到修复。公司对贴纸实施了“额外的人工检查”，以减少再次发生类似事件的可能性。

特斯拉召回后轮驱动版Cybertruck，原因是车轮可能松动

特斯拉也面临一个规模较小但更严重的Cybertruck召回问题。这家汽车制造商最近发布了一则通知（SB-26-33-003），指出173辆配备18英寸钢轮的2024至2026年RWD Cybertruck的制动转子螺栓孔可能开裂，使螺栓与车轮毂分离，甚至可能导致车轮本身脱落。

公司将免费更换所有制动盘、轮毂和轮毂螺母。将于6月20日向司机邮寄通知，但他们也可以联系客户服务以更换零件。有三个可能相关的保修索赔，但没有报告碰撞或伤害。

特斯拉将部分车辆的问题归咎于“变更管理错误”。原本计划从2025年8月开始的生产批次应有耐用性改进，但在生产开始时，这些改进尚未经过验证并实施。2025年10月的一次转子裂纹维修暴露了这一问题。

Cybertruck 车轮召回引起人们对特斯拉车辆持续存在的质量问题以及该卡车本身需求低迷的关注。受影响的 173 辆车辆涵盖了特斯拉该配置的全部生产量。根据召回信息，该品牌在 2025 年 11 月因该配置“需求有限”而停止了配备 18 英寸钢轮的后轮驱动（RWD）车型的生产。

特斯拉将进度缓慢部分归因于像Brembo和Rassini这样的零部件合作伙伴的测试延迟。然而，通知中写道，由于“缺乏客户响应”，其自己的工程师无法获得更多信息。

数据显示，无论车型如何，特斯拉在销售电动皮卡Cybertruck方面也面临挑战。据估计，自2023年11月开始交付以来，特斯拉销售的Cybertruck不超过65,000辆，Cox Automotive报告称，这一下降趋势一直持续到2026年初，同比下降了45%。

此外，到2025年秋季，几乎20%的注册Cybertruck是注册在Elon Musk的公司，如SpaceX、xAI和The Boring Company——真正的公众兴趣较低。