这款三年车龄的轿车证明了雷克萨斯仍然是可靠性的王者
在一个长期可靠性与舒适性和精致度同样重要的市场中,一款三年的轿车悄然证明了雷克萨斯依然是可靠性的标杆。尽管许多竞争对手追逐炫目的科技或激进的造型,这款车型依旧提供那种无忧的拥有体验,这正是让该品牌成为那些既重视安心又重视声望的驾驶者喜爱的原因。
这款轿车的独特之处不仅在于其高级的做工和精致的外观,更在于其长期稳定的表现。车主和可靠性研究都显示出问题极少、维护成本低,并且即使多年使用,拥有体验仍然轻松无忧。这样的可靠记录进一步说明了为什么雷克萨斯在长期用户满意度和整体耐用性方面仍然名列前茅。
对于那些在不牺牲精致感的前提下看重可靠性的买家来说,这辆三年的轿车提供了两者的完美结合。这证明了雷克萨斯的声誉不仅仅是营销噱头,它由现实世界的性能支撑,并继续在同级别车型中表现出色。
为了向您提供尽可能最新和最准确的信息,本文章所用的数据来源于各制造商网站以及其他权威来源,包括美国环保署(EPA)、J.D. Power、RepairPal、CarEdge 和 Edmunds。
2023款雷克萨斯IS是市场上最可靠的二手车之一
持久耐用的高端奢华
当谈到可靠性时,人们总是会拿雷克萨斯来做很多比较。这是有充分理由的。在市场上,没有其他汽车制造商能像雷克萨斯一样,在制造耐用汽车方面保持如此稳定的高质量。实现这一目标最成功的车型之一就是IS轿车。如果你想买一辆奢华车型,但预算有限,这款二手车将为你节省大量的前期支出和长期费用。
可靠性和车主评价
雷克萨斯一直被多家不同的权威机构评为市场上最可靠的汽车制造商之一。即使没有排名第一,他们也从未脱离前三名。如果你正在考虑购买二手车,尤其是豪华车,这种稳定性正是你应该关注的。
很棒的小型运动轿车,如果你配备了高性能全季节运动轮胎,日常驾驶的操控性非常好。非常适合自驾游,我还年轻单身,所以对我这样的年轻人或者有女朋友/妻子的朋友都很适合。对于家庭来说可能不太实用,因为后排座椅比较小。可靠性一直很好。如果你想要运动的操控感、出色的设计、物有所值和可靠性,这辆车是个很好的选择!
Cars.com
要找到一个对自己 IS 轿车感到失望的车主并不容易,尤其是如果你关注的是可靠性。当前这一代 IS 自 2016 年起已经上市,每一款车型自那以后在 Cars.com 上的可靠性评分至少都是四星(满分五星)。J.D. Power 支持车主的观点,给 2023 款雷克萨斯 IS 的质量和可靠性打出了 88 分(满分 100 分)。
维护与保修
- 有限保修:4年或50,000英里
- 动力总成保修:6年或70,000英里
- 平均年维护费用: $428(RepairPal)
- 平均十年维护费:¥5,848(CarEdge)
购买一辆三岁的IS意味着你的保修仍然应该有效,至少还能维持一段时间。雷克萨斯提供的全车覆盖保修并不算特别出色,但也不会让人失望。然而,其动力总成保修比大多数豪华品牌提供的期限更长,而且你带回家的二手车型通常还能剩下几年保修时间。
选择雷克萨斯而不是其他任何豪华品牌的一个最大好处是,其维护成本通常异常低。RepairPal 和 CarEdge 都估计,这款轿车的维护成本与主流车型相比,更接近而不是豪华车型。
雷克萨斯的豪华紧凑型轿车也会保持相当不错的保值率
前期多投入一些,长远看可以节省开支
由于其可靠性强,雷克萨斯车型通常比竞争对手保值得更好。这意味着你购买2023款IS时可能需要多付一点钱,但也意味着几年后,你将看到投资的回报相当可观。
2023 雷克萨斯 IS 二手平均售价
模型 | 二手平均价格 |
|---|---|
IS300 | ¥34,142 |
IS350 F运动版设计 | ¥40,767 |
|
IS350 F 运动版 | ¥41,613 |
IS500 F运动性能 | ¥59,208 |
三年来,雷克萨斯IS的贬值其实相当低。这也是为什么上面列出的价格对于一辆三年的车型来说可能感觉有点高。不过,选择购买二手车,你可以为自己节省几千美元。与购买全新车型相比,你平均可以节省约六到七千美元。这条规则的例外是IS500,它的价格仍然接近原始厂商指导价。
在上述车型中,我们认为IS350 F Sport代表了性价比最高的选择。不过,考虑到IS300价格非常实惠,如果你选择它我们也不会怪你。IS350 F Sport不仅搭载了动力更强劲的V6发动机,还配备了许多额外的装备。如果能找到配备了F Sport操控套件的车型更好,因为这套件增加了自适应可变悬挂和Torsen限滑后差速器。
有三种坚固的动力系统可供选择,提供充足的动力
活泼、舒适而有戏剧性
IS 因为在同级别车型中并不是最注重性能而受到不少批评。在性能与舒适性的平衡中,IS 比起一些竞争对手更偏向舒适。不过,我们认为一般的豪华车买家会觉得它足够令人兴奋,三种发动机选项都能带来一些驾驶乐趣。
2023 雷克萨斯 IS 性能
引擎 | 2.0升涡轮增压直列四缸 | 3.5升自然吸气V6发动机 | 5.0升自然吸气V8发动机 |
|---|---|---|---|
传输 | 8速自动 | 8速自动 | 8速自动 |
马力 | 241 马力 | 311 马力 | 472 马力 |
扭矩 | 258 磅-英尺 | 280 磅-英尺 | 395 磅-英尺 |
传动系统 | 后轮驱动或全轮驱动 | 后轮驱动或全轮驱动 | 响应式网页设计 |
0-60 英里/小时 | 6.1秒 | 5.6秒 | 4.4秒 |
最高速度 | 143 英里每小时 | 143 英里每小时 | 149 英里每小时 |
IS 有三种不同的动力版本。IS300 配备涡轮增压四缸发动机,IS350 搭载 V6 发动机,IS500 则在引擎盖下拥有咆哮的 V8 发动机。每个车型都标配传统的八速自动变速箱。后轮驱动是全系标配,IS300 和 IS350 可选配全轮驱动。
如果加速是你最看重的指标,那么雷克萨斯可能会让你有些失望。几乎所有竞争对手的起步速度都比它快一些。对于搭载V8发动机的IS500来说,这一点尤为明显。然而,IS虽然在速度上稍显不足,但在震撼感上有所弥补。V6车型在激情与实用性之间提供了最佳平衡,这也是我们推荐它的原因。不过,V8发动机发出的声浪让人难以抗拒。
燃油经济性
模型 | 城市 | 高速公路 | 合并的 |
|---|---|---|---|
IS300 后轮驱动 | 每加仑21英里 | 每加仑31英里 | 每加仑25英里 |
IS350 后轮驱动 | 每加仑 20 英里 | 每加仑28英里 | 每加仑23英里 |
IS300 全轮驱动 | 每加仑19英里 | 26 英里每加仑 | 每加仑22英里 |
IS350 全轮驱动 | 每加仑19英里 | 每加仑26英里 | 每加仑22英里 |
IS500 后轮驱动 | 每加仑17英里 | 每加仑25英里 | 每加仑 20 英里 |
令人惊讶的是,IS在燃油效率方面实际上有些落后。与其他运动型紧凑型轿车相比,雷克萨斯的油耗相当高。即便是四缸车型也是如此。四轮驱动对整体效率也有相当大的影响。显然,自然吸气V8车型的油耗最高。







